Du ciel à Madrid
L'agrandissement dont a fait l'objet l'aéroport rapproche davantage Madrid des autres grandes capitales du monde
A 12 kilomètres du centre de la capitale, on a le choix entre partir visiter la Tour Eiffel, voguer sur les canaux de Venise ou parcourir la Grande Muraille de Chine. Il est également possible de rejoindre en un rien de temps les plages malaguènes de la Costa del Sol, les principales villes du nord de la péninsule et les îles Canaries et Baléares.
Le coeur de Madrid peut être rejoint depuis n'importe quelle ville d'Espagne et du monde en seulement quelques heures. Le nombre de compagnies qui utilisent notre aéroport comme centre névralgique de leurs vols, celles offrant des vols à bas coût comme les plus classiques, ne cesse de croître.
De grandes compagnies aériennes telles que Spanair, Air Europa et Iberia proposent davantage de vols et d'autres, plus récentes et considérées comme les reines des vols à bas prix (dits "low-cost"), comme Easyjet , Ryanair et Vueling, une compagnie espagnole à l'avenir prometteur, confortent leur situation au sein de Barajas.
Une petite visite de l'Aéroport...
Carrefour de voyageurs et noeud commercial et d'affaires, l'aéroport de Madrid-Barajas est l'un des principaux moteurs de l'économie de la région étant donné qu'il favorise la croissance des entreprises et l'augmentation du tourisme au sein de la communauté autonome.
Le 22 avril 1931, jour de l'ouverture de l'aéroport au trafic aérien, semble bien loin maintenant. Les fameux vols assurant la liaison entre Barcelone et Séville, l'ouverture du "pont aérien" entre Madrid et Barcelone (encourageant l'idée d'"arriver et voler") et les premiers vols à destination de l'Amérique Latine et de l'Europe, ainsi que le premier trajet Madrid-New York en 1954, ont fait de cet aéroport l'un des principaux moteurs de l'économie de l'ensemble du pays.
77 ans plus tard, en février 2006, une construction exceptionnelle occupant une place à part et faisant date dans l'histoire de l'architecture espagnole a été inaugurée. Cette nouvelle structure, on ne peut plus moderne, résultant de l'agrandissement de l' Aéroport de Madrid-Barajas, va bientôt fêter son premier anniversaire. Cette nouvelle aérogare se compose de deux édifices, le Terminal 4 et le Terminal 4 Sattellite, venus s'ajouter aux trois aérogares qui existaient déjà.
Les travaux du dénommé Plan Barajas ont permis de doubler le nombre de pistes. Aussi les 4 pistes que compte à présent l'aéroport permettent-elles d'assurer jusqu'à 120 mouvements (décollages et atterrissages) par heure, alors que ce chiffre était auparavant de l'ordre de 78. Notez toutefois que nous parlons en termes de possibilités réelles et non actuelles (ce chiffre étant pour le moment de l'ordre de 90 mouvements par heure) ; le nombre de compagnies opérant à Barajas n'a en effet pas encore atteint son maximum.
...et un petit tour sur Internet
Le commerce électronique a lui aussi littéralement décollé au cours de ces dernières années et les billets d'avion constituent l'un des produits les plus recherchés. Les gens, toujours plus perfectionnés dans l'utilisation des nouvelles technologies et n'ayant pour ainsi dire plus peur face aux éventuelles fraudes, parviennent plus facilement à acquérir des billets moins chers.
Le Portugal, le Royaume-Uni, le Maroc, l'Italie, l'Allemagne, la France et les pays scandinaves sont quelques-unes des principales destinations qu'il est possible de rejoindre au départ Madrid. À cette liste fort intéressante s'ajoutent le géant asiatique, desservi par la compagnie Air Chine, et l'Irlande, desservie par Ryanair. Le nombre croissant de compagnies, qui n'a cessé d'augmenter ces derniers mois, apparaît sur le site Internet Aeropuertos Españoles et Navegación Aérea.
La low-cost attitude
Les compagnies traditionnelles, également dites "porte-drapeau"', ont vu surgir des concurrentes de taille, à savoir les compagnies qui offrent des billets à prix réduit grâce à la suppression de certains avantages, comme la distribution de presse ou de plateaux-repas durant de vol et la possibilité d'annuler une réservation.
Les usagers ressortent gagnants de cette guerre de prix et de services. Ils ont à présent conscience qu'ils n'ont pas besoin de dépenser de grosses sommes d'argent pour effectuer un trajet régulier, surtout si la gamme de services offerte par la compagnie dans le tarif reste basique. À Barajas, un large choix s'offre également aux voyageurs qui souhaitent voyager en classe affaires.
Jusqu'en 2006, les aéroports qui comptaient le plus de voyageurs pour les compagnies low-cost étaient ceux de Palma de Majorque, Barcelone, Malaga, Alicante et Gérone. Celui de Madrid vient quant à lui d'entrer dans une nouvelle ère et n'est à présent plus en reste.
