A melhor forma de locomoção, pela cidade de Madrid ou dentro da região, é fazer uso dos meios de transporte público. Um destes é o comboio suburbano da Renfe, que permite uma comunicação eficaz dentro da Comunidade e um acesso rápido às comunidades limítrofes de Castela e Leão e Castela-La Mancha. O Metro de Madrid é um meio de transporte fundamental para a cidade: rápido, pontual, eficaz e moderno; é o transporte estrela. Alguns destes transportes são, no sentido estrito da palavra, públicos, como é o caso dos táxis, que oferecem igualmente uma possibilidade de locomoção notavelmente rápida. O famoso teleférico da capital ou os autocarros turísticos que percorrem esta cidade para mostrar os seus inquestionáveis encantos a forasteiros e cidadãos locais, são igualmente recomendáveis se se dispõe de tempo.
O transporte público e a mobilidade regional madrilenos não seriam possíveis sem o serviço prestado pelos comboios suburbanos da Renfe. Estes comboios permitem, a um grandíssimo número de cidadãos, o acesso à cidade pontualmente e comodamente, e assim reduzir de forma significante os engarrafamentos automobilistícos, facilitando assim a comunicação entre grande parte do território da Comunidade Autónoma e entre esta e as cidades das comunidades limítrofes de Castela e Leão e Castela-La Mancha.
A partir de numerosos pontos desta rede de comboios suburbanos é possível conectar-se com a rede do metro, assim como com os principais municípios da Comunidade de Madrid.
Rotas turísticas
O serviço de comboios suburbanos da Renfe na Comunidade de Madrid dispõe de inúmeras oportunidades para realizar percursos de interesse por todos as povoações da região.
Tel.:
902 24 02 02
Rotas especiais
É o nome que a Renfe dá a uma série de percursos propostos que permitem por exemplo chegar em comboio ao parque de ócio Warner Bros Park, em San Martín de la Vega; Faunia, no distrito madrileno de Vicálvaro; ao Parque de Atracções e ao Zoológico Aquário de Madrid, ambos na Casa de Campo; ou descobrir as muito especiais e distintivas Aranjuez e Alcalá de Henares.
A 17 de Outubro de 1919, o rei Afonso XIII inaugurou oficialmente a primeira linha de um meio de transporte fundamental para a cidade de Madrid, que fazia o percurso das linhas de Porta do Sol e Quatro Caminhos. O serviço foi aberto ao público 14 dias mais tarde.
Este transporte suburbano é composto por 12 linhas que permitem deslocar-nos por toda a capital, que são ao mesmo tempo rápidas e pontuais, das seis da manhã às duas da madrugada, de forma ininterrupta.
Tel.:
902 444 403
A linha 1
Praça de Castilla-Congosto. Percorre o subsolo de norte a sul, ou de sul a norte, conforme o ponto de partida, da estação de Valleca de Congosto ou da extremamente tradicional e a setentrional Praça de Castela. Os seus quase 17 km de trajecto permitem aproximar-nos das duas estações de comboios suburbanos, uma desta igualmente de longo trajecto, incluindo o do próprio AVE, e assim trocar de meio de transporte. Atravessa parte do coração histórico de Madrid e permite-nos desembocar numa artéria clássica: a popular Gran Vía. Cada ano transporta cerca de 103 milhões de passageiros.
A linha 2
Ventas-Cuatro Caminos. Percorre o subsolo de norte a sul, ou de sul a norte, conforme o ponto de partida, da estação de Valleca de Congosto ou da extremamente tradicional e a setentrional Praça de Castela. Os seus quase 17 km de trajecto permitem aproximar-nos das duas estações de comboios suburbanos, uma desta igualmente de longo trajecto, incluindo o do próprio AVE, e assim trocar de meio de transporte. Atravessa parte do coração histórico de Madrid e permite-nos desembocar numa artéria clássica: a popular Gran Vía. Cada ano transporta cerca de 103 milhões de passageiros.
A linha 3
Legazpi-Moncloa. As 11 estações que dividem os poucos mais de seis quilómetros desta linha são utilizados cada ano, por aproximadamente 40 milhões de passageiros. Através da mesma podemo-nos mover, se realizamos todo o percurso, desde os bairros do sul do núcleo central da urbanização até ao noroeste da mesma, isto é, desde a zona que comunica directamente com os demais distritos meridionais, Legazpi e os seus arredores, com um dos principais intercambiadores de comunicação da comunidade, o de Moncloa.
A linha 4
Parque de Santa María-Argüelles. Os 13 km de percurso oferecidos por esta linha composta por 20 estações levam-nos do noroeste da cidade ao centro mais ocidental do núcleo da capital. Aproximadamente 44 milhões de viajantes usam este trecho da rede do Metro anualmente, um trecho no qual a principal paragem, a mais habitual, sem via de dúvida, é a da Avenida de América, nó de comunicação que permite o acesso a um dos grandes intercambiadores madrilenos.
A linha 5
Alameda de Osuna-Casa de Campo. Do noroeste da cidade podemos ir em direcção a oeste ou vice-versa, através das 30 estações desta linha. Os seus 18 km de trajecto permitem mover uma média anual de 76 milhões e meio de passageiros desde as proximidades da estrada que vai para Barcelona, até o grande pulmão da cidade de Madrid, a Casa de Campo. Três das suas estações ligam com a rede Suburbana e uma com o ramificação que conduz a Príncipe Pío.
A linha 6
Circular. Um autêntico trajecto quase circular, como o seu próprio nome indica, pelos limites do grande núcleo ou centro histórico da cidade de Madrid. Caso assim se desejar é igualmente possível, embora evidentemente não seja esse o objectivo, ir desde o bairro de Legazpi, no distrito de Arganzuela, até o mais próximo, o bairro de Usera, depois de passar por 27 estações e percorrer uns 23 km da rede do Metro. Mais de 120 milhões de passageiros utilizam esta linha anualmente.
A linha 7
As Musas-Pitis. Os seus quase 19 quilómetros cruzam Madrid de oeste a este; com 22 paragens, transporta anualmente quase 42 milhões de passageiros que se locomovem do norte do município, saindo da antiga localidade de Pitis, em direcção noroeste, até o distrito de San Blas.
A linha 8
Novos Ministerios-Barajas. Com quase 14 quilómetros, a linha 8 une o centro de Madrid com Barajas, onde se encontra o seu principal aeroporto, portanto um importante elo de comunicação para a cidade. Mais de 15 milhões de viajantes utilizam anualmente uma das 6 estações que compõem esta linha.
A linha 9
Herrera Oria-Arganda del Rey. Os 38 km de percurso desta linha convertem-na na mais comprida de toda a rede do Metro. E isso não é em vão, pois esta estabelece o contacto entre o norte da cidade de Madrid com as duas localidades situadas a sudoeste do munícipio da capital, Rivas-Vaciamadrid e Arganda del Rey. Para tal são necessárias 26 estações cujo trajecto é usado em algum dos seus trechos por quase 47 milhões de passageiros por ano. Dois intercambiadores de transporte e uma estação do comboio suburbano são acessíveis através deste deslocamento.
A linha 10
Fuencarral-Puerta del Sur. Uma das mais frequentes da rede do Metro, com mais de 55 milhões utentes anuais, atravessa a capital de norte a sul. Os seus 24 quilómetros - distribuídos ao longo de 19 estações - percorrem o passeio da Castelhana e o centro de Madrid.
A linha 11
Praça Elíptica-La Peseta. Localizada ao sul da cidade, a linha 11 une as estações de Pan Bendito e Abrantes com a linha circular, na Praça Elíptico. Com apenas 2 quilómetros e as citadas três estações, mais de dois milhões de viajantes fazem uso da mesma anualmente
A linha 12
MetroSur. É uma aposta pela extensão da rede do Metro a um bom número de municípios da comunidade autónoma e, por sua vez, vincular os mesmos com a capital. Percorre de forma circular Alcorcón, Mósteles, Fuenlabrada, Getafe e Leganés, as principais cidades da faixa meridional e industrial da cidade de Madrid, à qual se liga por meio da linha 10. Une-se igualmente às estações dos comboios suburbanos desses municípios por meio de uma série de intercambiadores situados em cada uma delas. Nada mais nada menos que 40,6 km contém este percurso com as suas 28 estações. Utilizada anualmente por aproximadamente 36 milhões de viajantes.
A linha R
Ópera-Príncipe Pío. Esta ramificação une o intercambiador de Príncipe Pío com Ópera; com apenas um quilómetro é utilizada anualmente por três milhões e meio de viajantes.
O serviço regular de autocarros no município de Madrid está a cargo da Empresa Municipal de Transportes (EMT). Dispõe de mais de 150 linhas regulares que põem em contacto todas as ruas de Madrid, uma que conduz ao aeroporto Madrid-Barajas, mais de 20 linhas nocturnas, os populares mochos, e 8 linhas que prestam serviço no arrededores de alguns campus universitários.
Tel.: 91 406 88 00
Embora os mais importantes municípios disponham da sua própria rede de táxis, os de maior uso são os da capital, brancos com uma faixa diagonal cor de vinho. Circulam todos os dias e podem ser facilmente encontrados nas ruas da cidade.
Radio
Táxi: 91 447 51 80/91 405 55 00
Táxi
para pessoas com mobilidade reduzida: 91 547 86 00
Tele
Táxi: 91 445 90 08
O trajecto por este percorrido leva-nos a realizar uma maravilhosa viagem aérea com saída do Parque do Oeste até chegar à Casa de Campo, através do Rio Manzanares, o Templo Egípcio de Debod, a Praça de Espanha, o Palácio Real e os belos jardins, a Catedral da Almudena ou São Francisco o Grande. Não funciona todo o ano.
Tel.: 91 541 74 50
